临沂交警网热诚欢迎您!

您当前的位置:主页 > 安全常识 >

您当前的位置:主页 > 安全常识 >

幼儿园门前“肠梗阻”何时便“通途”?


发布时间: 2017-04-24 08:36
   相信你有这样的体会,如果在上午7点至8点或下午4点半至5点半经过城区各小学及幼儿园门前路段,你一定能切实感受到什么是水泄不通。驾驶员,骑车人最害怕这两个时段经过小学门口,车流密集也给孩子们的交通安全带来隐患。特别是下午在放学前还有一二十分钟的时间,学校门口已经人头攒动,家长们像往常一样在等候“小皇帝”、“小公主”们放学。这时候,私家车、出租车、电动车、自行车、三轮车几乎同时“发动”,开始“蠕动”起来,车辆和车辆之间各不相让,双向车道马上就堵了起来。在拥堵的机动车流中,- -  有老人和孩子战战兢兢地穿梭,上演一幕幕惊险瞬间;不时有几位驾车并不熟练的菜鸟司机们频频刹车,更让车流速度减缓。
    造成城区幼儿园及小学校门前交通拥堵的主要因素:
    “扎堆”在人员密集区域择址。目前办学单位普遍存在一种现象,即为了讲究场面、气派而将校址选择在交通繁华地带或人员密集处,以求得所谓的“人气儿”,如此一来虽然方便了家长接送学生上、放学,但不利的一面显而易见,由于学校地理位置特殊,地处城区繁华路段,配套工程难以完善,门前道路相对比较狭小,多数学校出了大门即道路(街道),学校大门与街道之间无缓冲地带,特别是一些学校大门紧靠交通主干道的,这种地理位置在上学放学时间容易造成门前道路交通拥堵。学校门前的拥堵直接影响了附近路段的交通安全。
   公共交通滞后、高峰叠加。由于我县公共交通发展滞后,承载能力有限,远远不能满足居民出行需要,同时受传统出行观念的影响,私家车、摩托车、自行车、电动车、三轮车成为市民主要出行工具,车辆占用空间不断增大,与学校配套工程矛盾突出,客观上增加了交通承载压力,也在很大程度上造成了交通拥堵的主要问题。同时,幼儿园上、放学时间与平常居民上班、学生上学时间段相互叠加,特别是幼儿园学生年龄偏小,多数学生上学放学仍以家长接送为主,如此多的家长集中接送学生,势必会增加学校门口的交通通行压力。
   部分家长“任性”行为极易导致堵塞。随着人们的生活水平的提高,很多家长基本---以私家车接送孩子,一些家长交通安全交通文明意识不强,不管前后有无车辆或行人,只顾自已方便,随意在学校门前停车让孩子上、下,甚至不管门前交通状况而随意并线、掉头,等等,由此直接导致学校门前路段发生人为拥堵现象。
    “二孩”政策放开后前瞻更不容乐观。就目前而言,各小学、幼儿园皆已具备相当规模,各街道、社区、片区等均有不同规模的幼儿园及小学,基本达到就近入学的状态,不论公办还是私营可以说硬件设施都很完备,基本上能够满足目前形势需求。但是,随着国家对二孩政策的放开,可以预料在不远的将来就会迎来较大的幼儿“入托流”,如果不提升管理水平,将来幼儿园及小学门前交通拥堵现象将更加剧,势必给城区道路交通秩序带来更大冲击。
   对策建议:
   幼儿园及小学上下学时段交通拥堵问题由来已久,它是事关学校安全的重要方面,也是事关城市形象的重要问题,历来受到社会的普遍关注。学校门前交通拥堵问题光靠交警单方面无法解决,需要全社会方方面面的支持、配合、协作,为了学生有一个安全, 畅通的交通环境,请全社会都行动起来,大家一起努力,校门前交通拥堵问题一定会解决。
   政府牵头,对新建学校择址及交通秩序管理联合整治。政府部门通过政策影响,将学校合理安排,做到城乡统筹,各社区统筹,尽量引导学生就近上学,避免产生不必要的交通流量。新建学校选址时,要考虑交通因素,尽量不要在交通流量大的主干道附近,同时完善配套工程。学校划片入学时,也要考虑交通因素,尽量避免人数过分向某几所学校集中。从源头上进行宏观调控,此乃治本之策;对于目前幼儿园及学校门前拥堵现象,应由政府牵头,成立由教育部门、学校、公安交警、城管、工商等单位组织的校园周边安全联合整治组,专门负责校园周边的交通秩序维护,充分发挥出联合交通秩序整治组职能责任,整治影响校园周边交通秩序的难点,既各司其责,又相互配合,形成合力,增强工作效果。
   提升公交水平,优化路网结构。加大资金投入,大力发展城市公交,改变目前普遍采用私家车接送孩子现象,不仅可改善学校门前交通拥堵现象,同时可大大提升城市管理水平;另外,通过优化路网结构,可根据辖区校园路段交通实际情况采取必要的临时管制措施,必要时可通过设置单行道或禁停区等措施,进一步渠化学校门前及周边路口交通流,规范机动车通行秩序。
   交通管理部门采取有的放矢的管控措施。针对学生多、道路通行条件相对薄弱的实际问题,可在学校门前路段两端设立禁止停车、禁止调头的交通标志,学校门前路段施划醒目的人行横道线,方便学生过马路以及提醒过往车辆减速慢行---,有条件的学校路段可同时实施高峰时段单向通行管控措施;合理设置高峰站点,在城区中小学门前增设高峰岗点,安排1-2名交警---执勤,加强对学校门前交通秩序的疏导和管理,对高峰时段进入学校周边道路的车辆实施分流;依法查处交通违法行为,加强对学校周边道路的巡查管控。
   加强对家长及学生的交通安全教育,提高守法意识。交通法第六条明确规定,各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意识。机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织,应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位,有进行道路交通安全教育的义务。而目前交通安全宣传仍是交警部门单打独斗,难以形成社会效果,要改变这单一宣传模式,各部门要充分发挥各部门职能作用,依法落实责任,特别是教育部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容,让小孩从小养成良好的交通习惯,并监督家长的不文明和违法的行为,这将是事半功倍的事。